Aktualizacja: 15.09.2026

Ładowarka AC 11 kW czy 22 kW?

11 kW AC to trzy fazy po 16 A. 22 kW AC to trzy fazy po 32 A. Samochód weźmie mniej, jeśli jego ładowarka pokładowa jest słabsza. W Polsce typowy sufit auta to właśnie 11 kW.

W skrócie

	11 kW	22 kW
Prąd	3×16 A	3×32 A
Przewód i zabezpieczenie	lżejsze	grubsze
Czas przy postoju nocnym	zwykle wystarcza	zapas, nie magia
We wspólnocie, wniosek indywidualny	moc poniżej 11 kW to inna czynność zarządu	22 kW nie wchodzi w ten próg

Próg mniejszej niż 11 kW w art. 12b ust. 2 ustawy o elektromobilności dotyczy zgody we wspólnocie na punkt indywidualny jako czynności zwykłego zarządu. Źródło: t.j. Dz.U. 2024 poz. 1289. To nie jest argument marketingowy za 10,9 kW. To osobna ścieżka formalna.

Chcesz dobrać moc do konkretnego przyłącza? Wyślij obiekt do bezpłatnej analizy.

Ile mocy potrzebuje ładowarka 22 kW?

Pełne 22 kW to około 22 kW na przyłączu, plus straty i jednoczesność innych odbiorów. Bez DLM dwa stanowiska 22 kW to teoretycznie 44 kW, których większość bloków nie ma w rezerwie.

Z DLM stacje dzielą limit. Wtedy „22 kW” oznacza, że aparat umie wejść wyżej, gdy budynek odda rezerwę, a nie że zamawiacie 44 kW u operatora.

Co wybrać pod blokiem

Przy wielogodzinnym postoju 11 kW na auto załatwia noc. Stanowisko 22 kW ma sens jako wspólny standard osiedla, jeśli instalacja to uniesie: grubszy kabel raz, a nie wymiana za trzy lata, gdy pojawi się auto z OBC 22 kW.

Mocy nie dobiera się od hasła „szybsza ładowarka”. Liczy się przyłącze, auta, które naprawdę parkują, oraz to, czy to model indywidualny poniżej 11 kW, czy wspólna stacja 2×22 kW.

Następny krok: sprawdzić liczby na swoim obiekcie.

Chcesz sprawdzić to na swoim parkingu?