Infrastruktura EV projektowana razem z inwestycją

Zaprojektuj infrastrukturę EV zanim jej rozbudowa stanie się kosztowna

Pomagamy zaplanować stanowiska startowe, zasilanie, trasy kablowe i przygotowanie pod kolejne punkty, na etapie projektu albo w istniejącej inwestycji.

Nie trzeba montować wszystkich ładowarek od razu. Trzeba natomiast wiedzieć, którędy później poprowadzić zasilanie i jak skalować instalację bez ponownego rozkuwania gotowego parkingu.

Przeanalizuj inwestycję Zobacz model rozbudowy

Urządzenia można dołożyć później. Trasy i miejsce w rozdzielni są dużo trudniejsze.

Rezerwa w rozdzielni i założenia pod kolejne etapy
Trasy kablowe do kolejnych sektorów parkingu
Miejsca montażu bez kolizji z układem komunikacyjnym
Gotowość do zarządzania mocą przy większej liczbie aut
Otwarty sposób komunikacji i zarządzania stacjami

2 stanowiska: dobry start. Uruchamiasz pierwsze punkty i sprawdzasz realne wykorzystanie.
4 stanowiska: pierwszy etap wzrostu. Kolejne punkty korzystają z wcześniej przygotowanej trasy i sposobu zarządzania mocą.
6 stanowisk: większy udział EV. Rozbudowa obejmuje następną część parkingu bez budowania całej infrastruktury od początku.
10+ stanowisk: infrastruktura w skali obiektu. Kolejne punkty dokładamy zgodnie z możliwościami zasilania i przyjętym modelem zarządzania mocą.

Najczęstsze pytania przed decyzją

Ile stanowisk uruchomić na starcie?

To zależy od skali inwestycji i przewidywanego wykorzystania. Często lepiej zamontować mniej urządzeń, ale przygotować infrastrukturę tak, aby kolejne punkty można było uruchamiać etapami.

Czy wszystkie ładowarki trzeba montować przed oddaniem inwestycji?

Nie. Same urządzenia można instalować wraz ze wzrostem popytu. Najwięcej oszczędza się wtedy, gdy wcześniej przewidzi się trasę, zasilanie i miejsca pod kolejne punkty.

Pokaż nam parking. Sprawdźmy, jak przygotować go pod kolejne etapy EV.

Przeanalizuj inwestycję