Aktualizacja: 15.09.2026

Co to jest Dynamic Load Management (DLM)?

Dynamic Load Management to automatyczne ograniczanie i oddawanie mocy ładowarkom w zależności od tego, ile energii w tej samej chwili bierze reszta budynku albo inne stanowiska.

W skrócie

DLM nie dokłada kilowatów w umowie z operatorem sieci. Dzieli limit, który już istnieje. Gdy kuchnie, windy i pompy idą pełną parą, samochody ładują się wolniej. Gdy budynek zużywa mniej, prąd wraca do aut.

W wielu obiektach to ogranicza albo odsuwa wniosek o zwiększenie mocy. Nie w każdym.

Chcesz sprawdzić, czy DLM ma sens na Twoim obiekcie? Wyślij obiekt do bezpłatnej analizy.

Kiedy potrzebny jest DLM?

Sytuacja	DLM
Jedno stanowisko, duża rezerwa mocy	Często zbędny na start
Dwa i więcej punktów na wspólnym odpływie	Zwykle warto zaprojektować
Szczyt budynku zderza się z powrotami EV	Właśnie po to jest
Rozbudowa 2 → 6 bez nowego przyłącza	Często jedyna rozsądna droga

Ile mocy potrzebuje ładowarka 22 kW?

Pełne 22 kW AC przy zasilaniu trójfazowym to 32 A na fazę. To około 22 kW: 3 × 230 V × 32 A albo √3 × 400 V × 32 A.

Stacja nie musi pracować z 22 kW przez cały czas. Limit w konfiguracji i DLM mogą trzymać ją niżej. Nazwa „22 kW” opisuje maksimum aparatu, nie stałe obciążenie przyłącza.

Więcej o 11 i 22 kW: porównanie mocy AC.

Czego DLM nie robi

Nie naprawia rozdzielni bez rezerwy. Nie zastępuje projektu. Nie sprawia, że dziesięć aut naładuje się z 11 kW przyłącza tak, jakby każde dostało 22 kW.

Jeśli pomiar pokaże, że limitu nie starczy nawet na wolne ładowanie nocą, wraca rozmowa o mocy albo o mniejszej liczbie jednoczesnych punktów.

Dla zarządcy

DLM ma sens, gdy widać go w logach: kiedy ściął moc, ile energii poszło w sesjach, czy zabezpieczenie główne przestaje być loterią. Dlatego stacje łączymy przez OCPP z backendem i dajemy podgląd sesji.

Następny krok: sprawdzić, czy DLM ma sens na Twoim obiekcie. Szerszy opis w ofercie: Dynamic Load Management.

Chcesz sprawdzić to na swoim parkingu?